Comentários Gerais

Então eu tenho um evinrude lightwin 1952 que estou tentando começar. Troquei o óleo da engrenagem, limpei o tanque de combustível, limpei as velas, tirei o carburador, depois tirei a tigela e borrifei todo o carburador com limpador de carburador e tirei o conjunto inferior e limpei o eixo e a bomba de água. Eu tenho tudo de volta junto e tem fluxo de combustível. Eu acionei com uma furadeira e tudo que ele faz é estalar de vez em quando, mas simplesmente não liga. Eu tenho faísca, então não é um problema elétrico. Eu simplesmente não consigo começar. Tendo apenas 15 anos, não tenho a maior experiência, então se todos vocês pudessem me indicar a direção certa, eu ficaria grato. obrigado

Tente trocar os fios do plugue de cima para baixo. Se eles estivessem de costas e tudo mais estivesse certo, você teria um ocasional estouro, estrondo ou tiro pela culatra, como descreve. Eu tive esse mesmo problema quando eu era novo para trabalhar em motores de popa 2cyl.

Também tenho 15 anos, mas já trabalho com motores de popa há algum tempo. Esta é a minha experiência e definitivamente existem pessoas com mais, são apenas meus 2 centavos 

Ótimo post.

qual é a compressão adequada para um modelo 1977 Johnson 25hp não 25R77H, e há uma maneira certa e uma maneira errada de ler este número no testador, como em quantas vezes eu ciclo cada cilindro?

Eu tenho um 1977 Johnson 25 modelo hp # 25R77H e eu preciso saber o que é uma boa compressão por cada cilindro. Além disso, se alguém poderia me dizer o que além do starter eu preciso converter de início de puxar para iniciar elec ou seja, modificações de peças para adicionar para fazer isso. Obrigado por qualquer ajuda que eu possa conseguir. Estou tentando restaurar o barco para as nossas igrejas usar no acampamento de verão das crianças, é necessário um novo piso, O barco é um 1970 Starcraft 14 'mariner fundo v. Até agora tão bom deve ter chão de volta no final da próxima semana e, em seguida, começar no motor. Mais uma vez obrigado novamente por qualquer informação.

Ministro Brian

Olá, recentemente tenho comprado estes cavalos-marinhos johnson 10hps porque estou fascinado por eles e tenho tentado sempre encontrar um kit de vedação ou números de peça para as vedações na minha unidade inferior Johnsons. Comprei vários retentores online e eles estão sempre errados. Tenho dois retentores para os quais tenho os números de peça e um retentor espaguete e 2 anéis de vedação (um para o eixo de mudança e outro para a bucha de apoio com o rolamento). E há um número de peça para a bucha de latão que segura o anel de deslocamento? Alguém deve saber e ser capaz de me indicar a direção certa. Qualquer ajuda é muito apreciada. E fique à vontade para me enviar um e-mail bores.keith@yahoo.com 

Ps Eu amo o que este site está fazendo. Mais partes seriam um plus.

Tenho um Evinrude Fisherman 5.5, modelo 5523. Reconstruí o carburador antes da temporada passada. Funcionou muito bem durante todo o verão, mas no final comecei a ter o mesmo problema que pensei ter resolvido. Ao dirigir para a doca, o motor começará a atolar e morrer, a menos que eu feche o afogador parcialmente. Idles OK, mas precisa do afogador parcialmente fechado para funcionar com aceleração mais alta. Sugestões?

Eu queria saber se o manual (1952 - 1953) disponível em um formulário para impressão, como PDF?

Existem muitas diferenças entre o 1955 e este manual.

Obrigado,

Betty

Eu tenho o motor do assunto e preciso de uma unidade inferior e todos os selos por acaso você teria esses itens. Modelo # RDSL - 28B. 

Oi,

procurando por alguma ajuda por favor. Ter acima e precisa de bobina / bobinas mais leva para isso. 

Alguém sabe onde eu poderia obter estes ou sabe números de peças para eles. 

Im com base no Reino Unido 

desde já, obrigado. 

Problemas para iniciar meu 1980 Johnson 70 hp. Nova bateria e novo motor de arranque. Estava virando e agora nem está fazendo isso. Apenas cliques. A nova bateria realmente não acende muito quando a conecto. Sugestões ??

Obrigado !!

Eu agradeço muito a informação sobre a conversão do meu antigo sistema de combustível de popa 10hp johnson de linha de duelo pressurizado para linha única com a adição de bomba de combustível, grande ajuda.

Olá, estou começando com o projeto de restauração 3HP Lightwin. É possível baixar o Manual do Proprietário e Lista de Peças. Se eu for para Projetos-> Evinrude 3HP Lightwin-> Manual do proprietário (ou lista de peças), não há link para download.

Obrigado,

Arto

Finlândia

Olá, eu tenho um 1956 Johnson 15hp e queria saber se alguém poderia dar as informações corretas do kit de reconstrução do carb. Também pretendo trocar as bobinas e a bomba de água, para que se eu pudesse ser colocado na direção certa para esses itens também, este era o motor do meu pai e está parado há cerca de 30 anos e VOU trazê-lo de volta, então sempre que eu o tirar o lago, um pedaço do pai estará a bordo. Eu não sou um mecânico, mas vou aprender este motor, então espere mais de mim no futuro. Estou tão feliz por ter encontrado essa visão !!!!!

Eu também queria saber sua opinião sobre a conversão do sistema de combustível sob pressão para o novo sistema de linha 1?

  Eu tenho um 56 Johnson de 15hp que limpei o carburador (novas juntas, boia e agulha e sede) Eu removi a entrada e o conjunto de palheta limpei todas as peças e remontei com novas juntas, realizei um teste de compressão e ambos os cilindros estão em 95lbs. O problema que estou tendo é que ele não ligará se eu remover a câmara de entrada de ar e borrifar combustível no carburador, ele ligará e continuará funcionando. Verifiquei o suprimento de combustível e quando uso o primer no tanque, ele preenche o copo do filtro de vidro. É possível que o combustível não esteja indo do copo do filtro para o reservatório do flutuador? Além disso, quando desmontei o carboidrato, esqueci de prestar atenção onde os ajustes de combustível baixo e alto foram definidos. Existe um ponto de partida que deve ser usado em relação à distância para dentro ou para fora que eles devem ser ajustados e o ajuste final após a partida do motor? O que eu fiz foi girar ambos totalmente para dentro e, em seguida, instalar os botões de ajuste na configuração mais estreita e quando tentando iniciar, tive o ajuste de marcha lenta às 6 horas e a alta às 12 horas? Espero não ter dado tantas informações que seja confuso para qualquer um, mas achei que todas seriam úteis.

Então, eu preciso de ajuda. Eu tenho um Evinrude de 1955hp de 15 e queria saber se há algum novo carburador no mercado que possa comprar e instalar na minha máquina. Eu não consigo fazê-lo funcionar sem problemas eu fiz a linha dupla para conversão única já o mesmo problema. Qualquer ajuda é apreciada, obrigado.