Introdução

Lembro-me com carinho de ter crescido na década de 1960, passando os verões pescando com meu avô no sul de Indiana. Meu avô, que era mineiro de carvão em Kentucky e se aposentou da Chrysler Motor Corporation como operário, era considerado por muitos como mecanicamente talentoso. Ele também foi o melhor pescador com mosca que já conheci. Meu avô aproveitou sua aposentadoria amarrando moscas e mantendo seu equipamento de pesca, incluindo o motor do barco no inverno e a pesca na maioria dos dias durante o verão. Meu avô consertou pequenos motores em sua garagem individual durante o verão. Pessoas vieram de todos os lugares para consertar seus cortadores de grama. Acho que ele fez isso principalmente por amor a mexer, porque certamente não cobrava muito dinheiro por seu trabalho. Lembro-me de ajudá-lo durante a manhã e no início da tarde trabalhando em cortadores de grama, cortando grama, cuidando do jardim ou qualquer outra coisa que precisasse ser feita para que ele pudesse ficar livre para pescar à tarde. Após a aposentadoria, meu avô comprou um johnboat de alumínio de 16 metros e um motor Evinrude 3 HP Lightwin, perfeito para levar para os poços de stripper e pescar nas margens. Minhas primeiras lembranças de barcos e motores são desses dias. Sempre fiquei surpreso com a facilidade com que seus motores eram acionados e como funcionavam bem. Ele também tinha um cortador de grama Lawn Boy que iniciava todas as vezes na primeira puxada e era o melhor que já usei. Agora percebo que o motor do barco Evinrude e o motor do cortador de grama Lawn Boy foram fabricados pela mesma Outboard Marine Corporation e eram dois motores de ciclo com muitas peças intercambiáveis.

Meu avô era um homem talentoso. Ele não era um homem rico, mas se dava bem e com seus talentos e realizava muitas coisas. Ele construiu vários pequenos barcos de pesca de madeira. Ele era um carpinteiro habilidoso e construiu várias casas. Ele até projetou e fez um campista popup muito antes de alguém ouvir falar de tal coisa. Ele amarrou suas moscas popper e nos manteve abastecidos para a pesca. Ele tinha um grande apreço pelas invenções que tornaram sua vida melhor. Ele ficou maravilhado com a lanterna Colman e o fogão que usava para acampar. Ele tinha um motor elétrico de pesca Silvertrol que era excepcionalmente silencioso para pescar nas margens. Seu novo barco de alumínio era leve o suficiente para um homem carregar e descarregar das prateleiras em cima de seu carro de pesca. E ele estava orgulhoso de seu carretel automático Ocean City # 90 porque passava a maior parte do tempo lançando uma vara de pescar com uma mão e operando um motor elétrico com a outra. Ele achava que o Sr. Coleman era um bom refrigerador que mantinha nossas bebidas geladas em um dia quente de verão, e o Sr. Evinrude fez um maravilhoso motor de barco Lightwin de 3 HP que era fácil de transportar e montar em seu barco.

Agora que estou na casa dos 50 anos, estou apreciando os bons dias que tive enquanto crescia. Ainda passo o tempo dando continuidade à tradição de pesca com mosca com meu pai e meus filhos. O equipamento que temos hoje é mais novo, mais avançado, maior e, acima de tudo, caro. Tive a sorte de ter e fazer coisas que meu avô nunca poderia pagar, mas de alguma forma algo está faltando. Eu levo minhas filhas e meu filho para pescar e, como todas as crianças que têm a oportunidade, todos eles amam dirigir o barco. De alguma forma, eles não estão tendo a mesma experiência com o motor quatro tempos de alta potência e alta tecnologia que tenho no meu barco de pesca hoje. Meu filho e eu estudamos juntos como escoteiros, e eu sou conselheiro do Distintivo de Mérito em Ciência Ambiental. Um dos lagos para o qual quero levar os olheiros tem um limite de 10 HP, então preciso de um pequeno motor. Um amigo meu, percebendo o que eu queria fazer com os batedores, deu-me alguns pequenos motores que ele disse que eram muito velhos para puxar a corda e começar. Esses motores eram um Evinrude 1963 HP Lightwin 3, pelo qual me apaixonei imediatamente porque era exatamente como me lembro que meu avô tinha, e um Johnson 1958 HP Seahorse 5.5. Eu sabia que esses eram motores clássicos. Esses motores, junto com um Johnson de 1996 cv de 15 emperrado que eu tenho sentado por aí, considerado caro demais para ser consertado, me deram o desafio de que eu precisava para um bom projeto de ajuste de inverno.

Meu avô sempre me disse, e eu me lembro bem, que "Quando se trata de motores, se tudo for montado e ajustado corretamente, ele funcionará bem". "Se não iniciar ou funcionar bem, então há um problema que você precisa localizar e consertar ou ajustar." Esta é uma das muitas verdades da vida que ele me ensinou. Faísca, combustível e compressão são as três coisas principais necessárias para fazer um motor funcionar.

Minha esperança é documentar o ajuste desses motores, postando fotos e explicações neste site, de forma que ele possa ser um recurso para qualquer pessoa com um motor semelhante que precise de um pequeno reparo ou ajuste. Vou listar as peças específicas e seus números de catálogo que uso e dizer exatamente o que você precisa. Espero fazer esses projetos de ajuste apenas com ferramentas simples e manual de reparo. Você pode ter um desses antigos motores de popa Evinrude ou Johnson que você herdou ou adquiriu. Ele pode funcionar ou não, mas é provável que funcione bem com um ajuste completo. Você pode obter praticamente qualquer peça de um motor antigo por meio do e-Bay ou na Internet em geral. Temos links onde você pode comprar muitas das peças na Amazon.com. Ao usar a Amazon, recebemos uma pequena comissão que ajuda a financiar este site e projetos futuros. Se você tem um motor de popa antigo, precisa ajustá-lo antes de colocá-lo no lago e esperar que ele ligue e funcione. Sem um bom ajuste, você pode arruinar um bom passeio e ficar desapontado. Leva apenas cerca de $ 100 em peças e algum trabalho dedicado para fazer um pequeno motor de barco de popa funcionar tão bem como quando era novo. Aprendi que algumas das peças desses motores precisariam ser substituídas, mesmo que o motor fosse armazenado corretamente, mas por um longo tempo. Algumas das peças de reposição são muito superiores às peças originais, portanto, substituí-las ajudará seu motor. Meu desejo não é restaurar esses motores ao ponto de serem peças de exibição, mas sim terminar com algo que eu possa desfrutar de usar por muitos anos. Tem gente que conserta motores de barcos antigos a ponto de mostrar as peças e depois colocá-las à venda.

Custaria uma fortuna consertar esses motores em uma loja de serviços de um revendedor de barcos. Alguns lugares me disseram que não vale a pena consertar os motores antigos e eles estavam mais interessados ​​em me vender um motor novo. Outros locais dirão que não funcionam em motores com mais de 10 ou 20 anos. Na realidade, esses motores são fáceis de ajustar e qualquer pessoa com tempo, paciência e habilidade mecânica mínima pode ajustar um e funcionar bem com relativamente poucos gastos. Depois de concluir um desses projetos e ligá-lo pela primeira vez, você terá grande satisfação em saber que fez seu antigo motor de barco Evinrude ou Johnson funcionar bem.

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