1954-1964 Evinrude 5.5 HP Projeto de ajuste do Seahorse Unidade Inferior de Serviço / Substituição da Bomba de Água do Impulsor

É sempre uma boa ideia substituir o impulsor. Para chegar ao impulsor, você deve remover o cabeçote motorizado, desconectar a articulação de mudança e retirar a unidade inferior. Tirar o cabeçote motorizado é considerado uma dor porque os motores mais novos não exigem isso, mas não é tão difícil, então não tenha medo. O impulsor é uma das partes mais críticas do motor porque ele falha, você pode facilmente queimar o motor, deformar o cabeçote ou ter outros problemas graves. Você pode dizer se um motor já esquentou porque a tinta na cabeça do cilindro ou na porta de escapamento ficará chamuscada. Ao correr, você deve ver uma boa quantidade de água saindo pelo escapamento inferior da unidade. Se você não vir água saindo da unidade inferior, desligue o motor e substitua o impulsor antes de ligá-lo novamente. Você também deve ser capaz de tocar a cabeça do cilindro e o cárter com os dedos e não se queimar. Os motores mais novos têm um "indicador" que permite que você veja visualmente "urinar" água por um orifício no rastejamento inferior. Esses motores mais antigos não têm o "indicador", então você precisa olhar para baixo, na parte de trás da unidade inferior, para ver a água se esgotando.

impulsor
impulsor

impulsor   Número da peça OMC 434424 Número da peça NAPA / Sierra 18-3001

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Remova os sete parafusos que prendem a cabeça do motor. Você também deve remover a articulação do acelerador que fica entre o braço do leme e a alavanca de avanço de sincronização. Pode ser necessário erguer com cuidado o cárter do cabeçote motorizado para quebrar a vedação. Levante a cabeça de potência inteira e coloque-a de lado.

Desconectar a Articulação do Acelerador
Desconectar a Articulação do Acelerador

 

 

Remova os parafusos da cabeça de potência
Remova os parafusos da cabeça de potência

 

Levante o selo de quebra do Powerhead
Levante o selo de quebra do Powerhead

 

Powerhead removido
Powerhead removido

 

Olhando para baixo, onde fica a cabeça do motor, você pode ver a porca que segura a articulação de mudança. Existem duas porcas separadas por uma arruela de pressão. Remova essas porcas e desconecte a articulação de mudança. Você pode ter que mover o shifter para a posição dianteira para que a articulação se separe. Enquanto você estiver aqui, remova a tampa da mola e a mola da parte superior do eixo de transmissão. Tenha cuidado porque essas partes gostam de pular e se perder.

Remover porcas de articulação de mudança
Remover porcas de articulação de mudança

 

Porcas de ligação removidas
Porcas de ligação removidas

 

 

Em algum momento, você vai querer trocar o óleo da unidade inferior. Vá em frente e faça isso agora, você não se esqueça de fazer isso depois. Remova os parafusos de drenagem superior e inferior e drene o óleo antigo. As coisas que saíram da minha pareciam mais com óleo de motor usado. Vá em frente e substitua o óleo da unidade inferior por um lubrificante de engrenagens inferior inferior adequado. Don usa o fluido hidráulico como diz no lado da unidade inferior. A especificação para este lubrificante de engrenagens unitárias inferior é Óleo da unidade inferior: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis e pode ser encontrado em qualquer lugar.

Parafuso de drenagem superior
Parafuso de drenagem superior

 

Óleo da Unidade Inferior
Óleo da Unidade Inferior

 

 

Usando uma chave 7/16, remova os quatro parafusos da unidade inferior. Puxe a unidade inferior para baixo e para longe. O eixo de transmissão e a articulação de mudança sairão com a unidade inferior. Use uma boa toalha ou outro acolchoamento e prenda o talão da unidade inferior em um torno.

Remova os parafusos da unidade Lowr
Remova os parafusos da unidade Lowr

 

Unidade Inferior Separada
Unidade Inferior Separada

 

Alojamento do impulsor
Alojamento do impulsor

 

 

Remova o pino do rolo na parte superior do eixo de transmissão. Você precisará disso para remover a carcaça do impulsor. Não puxe o eixo de transmissão para fora da unidade inferior, pois pode ser difícil colocá-lo de volta. Desculpe pela imagem confusa abaixo.

Remova o pino de rolo
Remova o pino de rolo

Remova os quatro parafusos que prendem a carcaça do impulsor. Levante a carcaça do impulsor do eixo de transmissão. O rotor antigo deve estar dentro desta carcaça. No meu caso, o impulsor estava em pedaços (não está bom). Remova o impulsor, limpe e sopre o alojamento do impulsor. Abaixo você pode ver o rotor antigo em pedaços e o novo rotor.

Alojamento do impulsor
Alojamento do impulsor

 

Remova a tampa do rotor
Remova a tampa do rotor

 

Impulsor ruim e novo
Impulsor ruim e novo

 

 

Remova a chave do impulsor do eixo de transmissão. Esta parte é fácil de perder e difícil de substituir para ter cuidado.

Remova a chave do impulsor
Remova a chave do impulsor

 

Remova e limpe a placa de desgaste do impulsor. Sopre com ar comprimido para que não haja pedaços soltos do impulsor ou outras partículas estranhas que possam ficar presas nas passagens de água do cabeçote motor. Substitua a placa de desgaste.

Limpar a base do rotor
Limpar a base do rotor

 

Substitua a placa de água
Substitua a placa de água

 

 

Coloque o novo impulsor na caixa do impulsor. Isso pode ser um truque. Você precisa girar o impulsor no sentido anti-horário e dobrar as guias para que se encaixem na carcaça. Substitua a chave e o alojamento do impulsor e prenda com os quatro parafusos que prendem o alojamento do impulsor para baixo. É importante não esquecer a chave do impulsor. Sem ele, o impulsor não gira e bombeia água. Neste ponto, substitua também o pino cilíndrico na parte superior do eixo de transmissão.

Coloque o impulsor no alojamento
Coloque o impulsor na caixa

 

Substituir a chave e a caixa do impulsor
Substituir a chave e a caixa do impulsor

 

 

Enquanto você desliga a unidade inferior, limpe e sopre tudo o que puder, incluindo o tubo de água que leva água do alojamento do impulsor para o cabeçote de potência. Coloque uma camada fina de silicone na superfície de contato da unidade inferior antes de colocá-la de volta no meio. Pode ser necessário mover a unidade inferior para fazer o eixo de transmissão e a articulação de mudança realimentarem através da seção intermediária. Aparafuse a unidade inferior com os quatro parafusos e a chave 7/16.

Reunir o baixo e o meio
Reunir o baixo e o meio

 

Anexar unidade inferior
Anexar unidade inferior

 

 

Substitua o suporte, o pino de cisalhamento, o contrapino e a tampa do suporte.

Substitua o suporte e o pino de cisalhamento.
Substitua o suporte e o pino de cisalhamento.

 

Substitua o contrapino e a tampa do suporte.
Substitua o pino de contrapino e a tampa do suporte

 

 

Conecte a articulação de mudança. Limpe e sopre a área o máximo que puder. Substitua a mola, tampa e arruela do eixo de transmissão no eixo de transmissão.

Anexar Porcas de Articulação de Mudança
Anexar Porcas de Articulação de Mudança

 

Articulação de mudança
Articulação de mudança

 

 

Remova a placa de entrada de água e inspecione atrás dela. Se houver alguma coisa lá, limpe e sopre. Coloque a placa de volta com as entradas voltadas para a parte traseira.

Tela de entrada de água
Tela de entrada de água

 

Enquanto desliga a cabeça de potência, vire de cabeça para baixo, inspecione a vedação do eixo de transmissão inferior e substitua se necessário. Limpe e sopre todas as passagens de água. Agora você pode colocar a cabeça motorizada de volta no lugar e aparafusar os sete parafusos da cabeça motorizada. Observe que os parafusos de cabeça elétrica dianteiros podem ser difíceis de substituir. O truque que usei foi pegar um pouco de silicone e colocar na cabeça do parafuso. Coloque a cabeça do parafuso na unidade do parafuso e deixe secar. Agora o parafuso ficará na unidade de parafuso para que você possa colocá-lo nos orifícios dianteiros da cabeça do motor.

Substitua a cabeça de energia
Substitua a cabeça de energia

 

Anexar a Articulação do Acelerador
Anexar a Articulação do Acelerador

 

 

Agora sua unidade inferior é servida, e seu motor deve funcionar frio com sua nova bomba de água do impulsor.

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